把两块芯片压成一块：EUV以来半导体制造的最大创新

大船洄游疫情后，把两半导中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

他当天还认为，块芯块目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在产能和门店大举扩张背后，片压高禄峰当天援引数据表示，片压电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

剔除建店补贴影响后，成创新毛利率为21.42%。而对于时下炽热的造车，体制他也回应称，体制汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。事实上，造的最电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，造的最当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

此外，把两半导年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，把两半导高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。财报显示，块芯块去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

在谈到对上述业务的增长预期时，片压高禄峰预计，片压全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

对于2024年以及更长远的下一个十年，成创新高禄峰当天还表示，成创新公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。记者了解到，体制其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，造的最九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。据记者了解，把两半导九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

如果抓住了中国6000万台的规模，块芯块再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、片压每40秒生产一台智能电动滑板车、片压每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。